A menos de 3 meses da COP-30, Aeroporto de Belém tem infiltração em telhado e reparo emergencial

Com expectativa de receber mais de 50 mil visitantes em novembro durante a Cúpula do Clima das Nações Unidas (COP-30), Belém corre contra o tempo para renovar a estrutura do aeroporto internacional da cidade.

Quem passa pelo terminal nota os inúmeros tapumes, a movimentação intensa de centenas de operários e o barulho constante de britadeiras. É inegável: há muito trabalho a ser feito até a entrega da reforma, prevista ainda para o mês de agosto - ou seja, até domingo, 31.

Para além das obras de melhoria, o aeroporto enfrentou ainda estragos do temporal que ocorreu no meio do mês. No dia 15 de agosto, usuários registraram o alagamento do salão de embarque após uma forte chuva na cidade. Passageiros precisaram colocar os pés sobre as malas para evitar o contato com a água que caía do teto.

Em nota, a Norte da Amazônia Airports (NOA), concessionária do Aeroporto Internacional de Belém, informou que registrou pontos de infiltração no telhado do terminal e que adotou providências imediatas para a correção do problema e a normalização das operações na sala de embarque.

Segundo a concessionária, a modernização do terminal está prevista no contrato de concessão e envolve a aplicação de R$ 450 milhões em obras. Essas ações, iniciadas no segundo semestre do ano passado, integram as melhorias previstas na Fase 1-B do contrato e estavam inicialmente previstas para maio de 2026. O prazo de conclusão foi antecipado para este ano após tratativas com o Governo Federal em função da COP-30.

Aeroporto de Belém tem infiltração em telhado de terminal e passa por obra emergencial. Foto: Fabrício Queiroz/Estadão

Quais são as obras de modernização?

• as áreas de embarque serão quase triplicadas, saltando de 1.593 m² para 4.303 m²;
• nova praça de alimentação;
• modernização dos sistemas de climatização, iluminação e abastecimento elétrico - realizado por fontes 100% renováveis;
• implantação de nova comunicação visual;
• novos mobiliários;
• sanitários acessíveis, com espaços para família, fraldários e áreas para amamentação;
• instalação de novos portões eletrônicos de autoatendimento com tecnologia biométrica, voltados à automatização do controle migratório;
• número de posições para estacionamento de aeronaves será ampliado graças à construção de um novo pátio;
• as cabeceiras 20 e 24 receberão a implantação de PAPI (Precision Approach Path Indicator), um auxílio visual que orienta os pilotos a realizarem aproximações de pouso de forma mais precisa, mesmo sob condições de baixa visibilidade;
• restauração completa dos pavimentos do pátio, de taxiways e da pista de pouso e decolagem (PPD);
• modernização e automação do balizamento noturno;
• revitalização da sinalização horizontal;
• modernização do ALS (Approach Light Systems) na cabeceira 06.

Já o governo federal, por meio da Secretaria Nacional de Aviação Civil e da Secretaria Extraordinária da COP-30, afirmou que acompanha de forma contínua e prioritária a execução das obras no Aeroporto Internacional de Belém (Val-De-Cans) e que articula ajustes no cronograma com a concessionária Norte da Amazônia Airports (NOA) para garantir que a infraestrutura esteja operacional para a COP-30. A nota reafirma o prazo de entrega para agosto de 2025.

Ainda segundo o governo, durante a conferência, a Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC), Força Aérea Brasileira (FAB), Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e operadores de infraestrutura aérea utilizarão um sistema de parking para pernoite e abastecimento de aeronaves utilizando aeródromos de regiões vizinhas e evitar intercorrências no tráfego aéreo.

“Tanto o governo federal como os operadores aeroportuários garantem a eficiência da estratégia planejada e a segurança das delegações e aeronaves que estarão no país durante a COP-30”, diz.